Umgestaltung der Achse Kuhlenwall

Der Umbau der Achse Kuhlenwall ist eine Maßnahme des Integrierten Handlungskonzepts Innenstadt (2013), das auf dem „Masterplan Innenstadt“ von Sir Norman Foster basiert. Mit Unterstützung durch die Städtebauförderung konnten bereits verschiedene Stadträume wie der Portsmouthplatz oder der Kantpark erneuert und aufgewertet werden.

Der erste Bauabschnitt liegt südlich des Kuhlenwall-Karrees und beginnt mit der Anpassung der Fahrbahn auf der Obermauerstraße im Übergang zur Straße „Am Mühlenberg“. Die Anwohnenden wurden bereits über Verkehrseinschränkungen informiert. Die Arbeiten zum ersten Bauabschnitt werden voraussichtlich bis Ende August 2024 abgeschlossen. Im Anschluss erfolgt der Umbau nördlich der Gutenbergstraße bis zur Oberstraße.

Der Kuhlenwall als die zentrale Verbindung zwischen der Königstraße und dem Innenhafen wird gestalterisch aufgewertet und in ihrer Funktion gestärkt. Sie soll künftig als eine durchgehende, lineare Grünachse ausgebildet werden, welche neben der durchgängigen Hauptwegeverbindung auch die notwendigen Querverbindungen, wie beispielsweise zu dem angrenzend entstehenden Mercatorviertel, bieten. 

Unter den Bestandsplatanen im südlichen Abschnitt zwischen Kuhtor und Kuhlenwallkarree wird eine Promenade als ruhiger Aufenthaltsraum ausgebildet, die gleichzeitig einen attraktiven Auftakt von der Fußgängerzone in Richtung Innenhafen bildet. Die gesamte Grünachse wird durch kleinere Aufenthaltsbereiche strukturiert. Die Fragmente der historischen Stadtmauer im nördlichen Bereich werden eingebettet in gerade Rasenflächen und räumlich erlebbar gemacht. Der Verlauf der Stadtmauer wird durch bodenbündige Einlassungen (eine sogenannte „Intarsie“) nachgezeichnet, sodass eine Verbindung zwischen Kuhtor, Schäferturm und den Fragmenten am Kuhlenwall bis zum Innenhafen entsteht.